近日，中國船舶武漢船機為揚州中遠海運配套的16000TEU集裝箱船F(xiàn)E42-1000-T050型舵機順利通過船級社船檢和船東會檢。 該船為國內(nèi)甲醇雙燃料大型箱船，總長367米，型寬51米，最大裝箱量為16136標箱，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，積極推進低碳零碳燃料船舶的重點項目。公司為該船配套的柱塞式舵機，最大工作扭矩可達9810kN·m，最大設(shè)計壓力23.5MPa，每臺舵機配備四套動力系統(tǒng)，為雙柱塞四油缸拔叉式舵機結(jié)構(gòu)，較以往的同類型舵機具有系統(tǒng)集成度高，技術(shù)要求高等特點。 舵機機械部作為主承制部門，在生產(chǎn)過程中，積極協(xié)調(diào)員工，
9月10日，中國船舶武漢船機舉行2024年導(dǎo)師帶徒簽字儀式。公司黨委委員、總會計師、工會主席陳世龍出席簽字儀式。 會上，師徒對子共同簽訂了《導(dǎo)師帶徒目標責(zé)任書》。今年導(dǎo)師帶徒活動共確定11個單位28對師徒對子，涵蓋了車工、鏜工、銑工、裝配鉗工、研發(fā)設(shè)計員、電氣技術(shù)員、工藝設(shè)計員、信息技術(shù)員、核算會計等多個工種和崗位。 陳世龍對公司導(dǎo)師帶徒活動給予充分肯定，并提出三點工作要求：一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，各部門要高度重視導(dǎo)師帶徒活動，將其作為人才培養(yǎng)的重點工作來抓。二是強化過程管理，要定期跟蹤導(dǎo)師帶徒活動進展情況，及時解決活動中出現(xiàn)的問題，確?；顒淤|(zhì)量。三是營造良好氛圍，要通過各種渠道
近日，中國船舶武漢船機自主研制的50T主動波浪補償起重機通過船檢和出廠驗收。 海上起重機在船岸和船與船之間裝卸貨物時，船舶受海浪影響，會造成貨物晃動，空中起吊和水下起吊精密儀器、貴重物品時，輕則發(fā)生貨物撞壞，重則出現(xiàn)作業(yè)安全事故。為提高起重機海上作業(yè)的安全性，增大作業(yè)窗口，主動波浪補償技術(shù)是最有效的解決方案。公司自主研制的該型起重機工作幅度35米，吊臂采用折臂式，主鉤具備主動波浪補償功能，具有單船補償模式和船-船(船與船之間)補償模式，能夠在5級海況下正常工作。這是國內(nèi)首臺進行實船應(yīng)用的自主研制主動波浪補償起重機，補償精度達到95%，達到國際先進水平，即將安裝
近日，中國船舶武漢船機公司承接了3艘3100TEU、6艘2500TEU集裝箱船共計51臺電動錨絞機產(chǎn)品訂單。 隨著船舶行業(yè)發(fā)展，集裝箱船建造朝著綠色化、智能化、集成化方向發(fā)展。武漢船機在加快傳統(tǒng)產(chǎn)品升級進程中，通過提供數(shù)字化、信息化船舶配套設(shè)備迭代，提升用戶體驗、降低設(shè)備故障風(fēng)險，保證航行安全，與用戶實現(xiàn)共贏。此次為該批集裝箱船配套的電動錨絞機，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作控制性強、噪音小、綠色環(huán)保、使用效率高等優(yōu)點。 船舶配套產(chǎn)品是武漢船機核心支柱產(chǎn)業(yè)，面對船舶市場激烈競爭，公司緊跟項目進展，及時掌握項目動態(tài)，積極與客戶進行有效溝通，快速響應(yīng)需求，贏得客戶信任，合同順利承接。 武漢船
日前，武漢船機海西重機中標廣東陽江港吉樹作業(yè)區(qū)2臺1000t-74m龍門吊和1臺40t-30m四連桿門座式起重機項目，合同額超億元。 該項目龍門吊單機起重量1000噸，起升高度軌上60米，軌下10米，軌距74米，具備現(xiàn)代化狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和控制管理系統(tǒng)，2臺龍門吊可以聯(lián)合作業(yè)，能滿足超大件吊裝需求。該項目門機，額定起重量40噸，最大工作幅度30米，是目前國內(nèi)外散貨碼頭的主流設(shè)備之一。 陽江港是國家一類對外開放口岸，水陸交通十分便利，位于廣州港和湛江港兩大主樞紐港之間，是中國西南地區(qū)重要出海門戶。為滿足港口發(fā)展需要，陽江港吉樹作業(yè)區(qū)共建設(shè)16個泊位，本項目設(shè)備
5月31日，武漢船機移動生產(chǎn)管理平臺APP升級，增加了設(shè)備維保管理功能模塊，正式上線投入使用。 移動生產(chǎn)管理平臺APP是在生產(chǎn)過程中應(yīng)用的輔助作業(yè)管理系統(tǒng)，基于手機端定制開發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，操作人員在手機端即可完成各項業(yè)務(wù)。該平臺APP設(shè)備維保管理功能，主要包括設(shè)備保養(yǎng)資料維護、設(shè)備狀態(tài)查看、保養(yǎng)任務(wù)管理、抽檢任務(wù)管理、保養(yǎng)計劃維護和設(shè)備故障上報等核心子功能。 故障上報功能主要方便機臺操作者在設(shè)備發(fā)生故障后，通過智能手機進行聯(lián)網(wǎng)報工，維修人員和管理人員能夠在系統(tǒng)中追蹤整個流程，隨時隨地查看任務(wù)狀態(tài)。該功能適用范圍覆蓋公司領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備保障中心技術(shù)員、設(shè)備所
6月1日下午，武漢船舶公司黨建第二調(diào)研組一行4人蒞臨武漢船機調(diào)研檢查黨建工作。武漢船舶公司黨委副書記、總經(jīng)理余皓擔(dān)任調(diào)研組組長。公司黨委書記、董事長馬聚勇，總經(jīng)理助理、副總會計師、總法律顧問王家珍，黨群部門負責(zé)人參加會議。 調(diào)研會上，馬聚勇同志對公司全面落實黨建主體責(zé)任、牢記央企姓黨強化黨建引領(lǐng)、增強支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用、推動公司高質(zhì)量發(fā)展等方面進行了總體情況介紹。隨后，王家珍同志從公司黨組織基本情況、加強黨的政治建設(shè)、組織建設(shè)、人才隊伍建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作、宣傳思想文化工作、群團工作開展情況和黨史學(xué)習(xí)教育、以案促改、慶祝中國共產(chǎn)黨成立
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